ТОП вопросов про бензин (с ответами)

В сфере топлива всегда много вопросов! И от владельцев АЗС и водителей автомобилей! Собрали самые распространенные и дали на них ответы!

Стоит лить 98-й бензин, чтобы машинка ездила лучше?

Нет! Не стоит! У данного бензина категории «Супер» есть своя специфическая область применения. Высокофорсированные наддувные двигатели. Они требуют высокой детонационной стойкости топлива. Лить такой бензин в обычный мотор просто незачем. Расход на 98-м будет гораздо больше, а в мощности можете проиграть. Технология производства 98-го строится на использовании большой добавки высокооктановых компонентов с низкой теплотворной способностью поэтому общая «калорийность» топлива снизится.

Что делать, если заправился плохим бензином?

Залили плохой бензин? Машина сломалась и вина в этом на АЗС? Здесь рассмотрели данную ситуацию!

Можно для экономии заправлять низкооктановый бензин?

Можно, но ждите последствий! При резких ускорениях и высоких нагрузках постоянно будет отрабатывать датчик детонации (у кого он есть), а это приведет к неустойчивой работе двигателя. Вскоре машина начнет дергаться и потеряет в динамике. При отсутствии датчика возможны проблемы с перегревом мотора и его преждевременным износом, а то и прогаром прокладки блока цилиндров, разрушением поршней и клапанов. Кроме того, несколько увеличится расход топлива. И забудьте про гарантию. Если вы начали заливать в бак не то топлива, а затем приехали с жалобами, то на гарантийном сервисе при возникновении спорной ситуации возьмут пробу бензина из бака, после чего расскажут вам про платный ремонт. И будут правы.

В качестве временной меры можно допускать использование 92-го вместо 95-го - если на АЗС другого нет, а ехать нужно.

Правда ли, что российское топливо не отвечает никаким нормам?

Не правда! Вся Россия живет по строгим нормам. Если вы специально не начнете искать какие-то Богом забытые заправки, где жидкость на несколько рублей дешевле, чем везде, то все будет по нормативам. Но к производству топлива все это отношения не имеет.

Октановое число: чем ОЧИ отличается от ОЧМ?

Октановые числа, определенные по исследовательскому (ОЧИ) и моторному (ОЧМ) методу, вовсе не «теоретический» и «практический» параметры: их получают на одном и том же оборудовании практически одним и тем же способом! Используются специальная одноцилиндровая установка с переменной степенью сжатия (УИТ-65 или УИТ-85). Разница только в режимах работы данной установки. При определении ОЧИ обороты коленчатого вала составляют 600 об/мин, а для ОЧМ — 900 об/мин. При определении ОЧМ используют подогрев смеси перед двигателем. ОЧИ характеризует свойства топлива на городском цикле эксплуатации автомобиля, а ОЧМ — на шоссейном цикле.

Чем выше класс бензина или «Евро», тем ниже расход?

Популярные виды оборудования для АЗС:

Топливораздаточные колонки

Шланги маслобензостойкие

Топливные фильтры для АЗС